အားပြန်သွင်းနိုင်သော ဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းရှည်ခြင်း၏ လျှို့ဝှက်ချက်မှာ ကွဲပြားခြားနားမှုကို လက်ခံခြင်းတွင် ရှိနိုင်သည်။ ထုပ်ပိုးမှုတစ်ခုရှိ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ မည်သို့ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသည်ကို မော်ဒယ်အသစ်က EV ဘက်ထရီများသည် အားသွင်းစက်ဝန်းများကို ပိုမိုကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်နိုင်စေရန် ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ စွမ်းရည်အလိုက် အားသွင်းခြင်းကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည့် နည်းလမ်းကို ပြသသည်။

နိုဝင်ဘာ ၅ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သော သုတေသနပြုချက်IEEE Transactions on Control Systems Technologyတွင် ဆဲလ်တစ်ခုစီသို့ စီးဆင်းနေသော လျှပ်စစ်စီးကြောင်းပမာဏကို တစ်ပြေးညီ အားသွင်းခြင်းထက် တက်ကြွစွာ စီမံခန့်ခွဲခြင်းသည် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို မည်သို့လျှော့ချနိုင်ကြောင်း ပြသထားသည်။ ဤနည်းလမ်းသည် ဆဲလ်တစ်ခုစီအား ၎င်း၏ အကောင်းဆုံးနှင့် အရှည်ကြာဆုံးသက်တမ်းကို ထိရောက်စွာ ရှင်သန်နိုင်စေပါသည်။

စတန်းဖို့ဒ်ပါမောက္ခနှင့် အကြီးတန်းလေ့လာမှုစာရေးဆရာ Simona Onori ၏ အဆိုအရ နည်းပညာအသစ်ဖြင့် စီမံခန့်ခွဲထားသော ဘက်ထရီများသည် မကြာခဏ အမြန်အားသွင်းသည့်တိုင် အနည်းဆုံး အားသွင်း-အားကုန်ခြင်း ዑደብကို ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း ကနဦး သရုပ်ဖော်မှုများက အကြံပြုထားပြီး ဘက်ထရီကို အပိုဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်စေသည်။

လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီသက်တမ်းတိုးစေရန် ယခင်ကြိုးပမ်းမှုအများစုသည် ကွင်းဆက်တစ်ခုရှိ ချိတ်ဆက်မှုများကဲ့သို့ ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုသည် ၎င်း၏အားနည်းဆုံးဆဲလ်လောက်သာ ကောင်းမွန်သည်ဟူသော အခြေခံမူအပေါ် အခြေခံ၍ တစ်ခုတည်းသောဆဲလ်များ၏ ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် အာရုံစိုက်ခဲ့ကြသည်။ အားနည်းချက်များသည် မလွဲမသွေဖြစ်တတ်သော်လည်း - ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များကြောင့်နှင့် အပူကဲ့သို့သော ဖိစီးမှုများကို ကြုံတွေ့ရသောအခါ အချို့ဆဲလ်များသည် အခြားဆဲလ်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးသွားသောကြောင့် - ၎င်းတို့သည် ထုပ်တစ်ခုလုံးကို ဖြိုချရန်မလိုအပ်ကြောင်း နားလည်မှုဖြင့် လေ့လာမှုအသစ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ အဓိကအချက်မှာ ချို့ယွင်းမှုကို ကာကွယ်ရန် ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ ထူးခြားသောစွမ်းရည်နှင့် ကိုက်ညီသော အားသွင်းနှုန်းများကို ချိန်ညှိရန်ဖြစ်သည်။

"သေချာမကိုင်တွယ်ဘူးဆိုရင် ဆဲလ်တစ်ခုနဲ့တစ်ခု မတူညီမှုတွေက ဘက်ထရီထုပ်ရဲ့ သက်တမ်း၊ ကျန်းမာရေးနဲ့ ဘေးကင်းရေးကို ထိခိုက်စေပြီး ဘက်ထရီထုပ်ကို အစောပိုင်းမှာ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်" လို့ Stanford Doerr School of Sustainability မှာ စွမ်းအင်သိပ္ပံအင်ဂျင်နီယာဌာန လက်ထောက်ပါမောက္ခ Onori က ပြောပါတယ်။ "ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ချဉ်းကပ်မှုက ထုပ်ထဲက ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီရဲ့ စွမ်းအင်ကို ညီမျှစေပြီး ဆဲလ်အားလုံးကို နောက်ဆုံးပစ်မှတ်ထားတဲ့ အားသွင်းအခြေအနေအထိ ဟန်ချက်ညီညီနဲ့ ရောက်ရှိစေပြီး ထုပ်ရဲ့ သက်တမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါတယ်။"

မိုင်တစ်သန်းကြာ ဘက်ထရီတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လှုံ့ဆော်မှုရရှိ

သုတေသနအသစ်အတွက် တွန်းအားတစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ Tesla မှ “မိုင်တစ်သန်းဘက်ထရီ” ကို လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ၂၀၂၀ ခုနှစ်တွင် ကြေငြာချက်တစ်ခုမှ ပြန်လည်ခြေရာခံသည်။ ၎င်းသည် ဖုန်း သို့မဟုတ် လက်ပ်တော့ဟောင်းရှိ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီကဲ့သို့ EV ၏ဘက်ထရီသည် အလုပ်လုပ်ရန် အားအနည်းငယ်သာ ထိန်းထားနိုင်သည့်အခြေအနေသို့ မရောက်မီ (ပုံမှန်အားသွင်းခြင်းဖြင့်) ကားတစ်စီးကို မိုင်တစ်သန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မောင်းနှင်နိုင်သော ဘက်ထရီတစ်ခု ဖြစ်လိမ့်မည်။

ထိုကဲ့သို့သော ဘက်ထရီသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများအတွက် ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် မိုင် ၁၀၀,၀၀၀ အာမခံထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီထုပ်များသည် ၎င်းတို့၏ အာမခံသက်တမ်းထက် ပုံမှန်ကျော်လွန်နေသော်လည်း၊ ဈေးကြီးသော ဘက်ထရီထုပ်အစားထိုးမှုများ ပိုမိုရှားပါးလာပါက လျှပ်စစ်ကားများအပေါ် စားသုံးသူယုံကြည်မှုကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။ ပြန်လည်အားသွင်းမှုအကြိမ်ရေ ထောင်ပေါင်းများစွာပြီးနောက် အားသွင်းထားနိုင်သည့် ဘက်ထရီသည် ခရီးဝေးထရပ်ကားများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုအတွက် လမ်းဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး EV ဘက်ထရီများသည် ဓာတ်အားလိုင်းအတွက် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးမည့် vehicle-to-grid စနစ်များကို လက်ခံကျင့်သုံးရန်အတွက်လည်း လမ်းဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

“မိုင်တစ်သန်းဘက်ထရီ သဘောတရားဟာ တကယ်တော့ ဓာတုဗေဒအသစ်တစ်ခု မဟုတ်ဘဲ ဘက်ထရီကို အပြည့်အဝအားသွင်းနိုင်တဲ့ အကွာအဝေးကို အသုံးမပြုဘဲ လည်ပတ်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း နောက်ပိုင်းမှာ ရှင်းပြခဲ့ပါတယ်” ဟု Onori က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆက်စပ်သုတေသနပြုမှုများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဘက်ထရီအပြည့်ကဲ့သို့ အားသွင်းစွမ်းရည်ကို မြန်မြန်မဆုံးရှုံးသည့် တစ်ခုတည်းသော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။

စိတ်ဝင်စားစွာဖြင့် Onori နှင့် သူမ၏ဓာတ်ခွဲခန်းရှိ သုတေသီနှစ်ဦးဖြစ်သည့် postdoctoral ပညာရှင် Vahid Azimi နှင့် PhD ကျောင်းသား Anirudh Allam တို့သည် ရှိပြီးသားဘက်ထရီအမျိုးအစားများကို တီထွင်ဖန်တီးမှုဖြင့် စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ဆဲလ်ရာပေါင်းများစွာ သို့မဟုတ် ထောင်ပေါင်းများစွာပါဝင်နိုင်သည့် အပြည့်အဝဘက်ထရီအထုပ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို မည်သို့တိုးတက်စေနိုင်သည်ကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

အရည်အသွေးမြင့် ဘက်ထရီ မော်ဒယ်

ပထမခြေလှမ်းအနေနဲ့ သုတေသီတွေဟာ ဘက်ထရီရဲ့ လည်ပတ်မှုသက်တမ်းအတွင်း ဖြစ်ပေါ်တဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနဲ့ ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ပြောင်းလဲမှုတွေကို တိကျစွာ ကိုယ်စားပြုတဲ့ ဘက်ထရီအပြုအမူရဲ့ တိကျမှုမြင့်မားတဲ့ ကွန်ပျူတာမော်ဒယ်တစ်ခုကို ဖန်တီးခဲ့ကြပါတယ်။ ဒီပြောင်းလဲမှုတွေထဲက အချို့ဟာ စက္ကန့်ပိုင်း ဒါမှမဟုတ် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာပြီး အချို့ကတော့ လပေါင်းများစွာ ဒါမှမဟုတ် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာတတ်ပါတယ်။

"ကျွန်ုပ်တို့သိရှိသလောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့ဖန်တီးထားသော မြင့်မားသောတိကျမှု၊ အချိန်များစွာပါဝင်သော ဘက်ထရီမော်ဒယ်မျိုးကို ယခင်လေ့လာမှုများတွင် အသုံးပြုခဲ့ခြင်းမရှိပါ" ဟု Stanford Energy Control Lab ၏ ဒါရိုက်တာဖြစ်သူ Onori က ပြောကြားခဲ့သည်။

မော်ဒယ်ဖြင့် သရုပ်ဖော်မှုများ လုပ်ဆောင်ခြင်းက ခေတ်မီဘက်ထရီပက်ကို ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းဆဲလ်များအကြား ကွဲပြားမှုများကို လက်ခံခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး ထိန်းချုပ်နိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ အိုနိုရီနှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် ၎င်းတို့၏မော်ဒယ်ကို လာမည့်နှစ်များတွင် လက်ရှိယာဉ်ဒီဇိုင်းများတွင် အလွယ်တကူအသုံးချနိုင်သည့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို လမ်းညွှန်ရန် အသုံးပြုမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များသာ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်မဟုတ်ပေ။ “ဘက်ထရီထုပ်ကို အလွန်အမင်း ဖိစီးစေသော” မည်သည့်အသုံးချမှုမဆို ရလဒ်အသစ်များကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ကောင်းမွန်သော ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦး ဖြစ်နိုင်ကြောင်း Onori က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဥပမာတစ်ခုကား အဘယ်နည်း။ လုပ်ငန်းရှင်အချို့က လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း လေကြောင်းတက္ကစီများအဖြစ် လည်ပတ်ရန်နှင့် အခြားမြို့ပြလေကြောင်းသွားလာရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည့် eVTOL ဟုခေါ်သော လျှပ်စစ်ဒေါင်လိုက်တက်ဆင်းသည့် ဒရုန်းကဲ့သို့သော လေယာဉ်များဖြစ်သည်။ သို့တိုင်၊ အထွေထွေလေကြောင်းပျံသန်းမှုနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကို ကြီးမားသောပမာဏဖြင့် သိုလှောင်မှုအပါအဝင် အားပြန်သွင်းနိုင်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများအတွက် အခြားအသုံးချမှုများလည်း ရှိနေသည်။

“လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီတွေဟာ ကမ္ဘာကြီးကို နည်းလမ်းများစွာနဲ့ ပြောင်းလဲစေခဲ့ပြီးပါပြီ” ဟု Onori က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီပြောင်းလဲမှုနည်းပညာနဲ့ နောင်လာမယ့် သူ့ရဲ့ဆက်ခံသူတွေဆီကနေ ကျွန်တော်တို့ တတ်နိုင်သမျှ အများကြီးရယူဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။”