လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော အဓိကကုန်ကြမ်းပစ္စည်း ရှားပါးမှုကြောင့် လာမည့် လေးနှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်သည့် ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာမည်ဟု အစီရင်ခံစာအသစ်တစ်ခုအရ သိရသည်။လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ။
"ဝယ်လိုအား ဆူနာမီလှိုင်းတစ်ခု လာတော့မယ်" ဟု ကော်လိုရာဒိုပြည်နယ်၊ ဘိုးလ်ဒါမြို့ရှိ သုတေသနကုမ္ပဏီ E Source မှ ဘက်ထရီဖြေရှင်းချက်ဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Sam Jaffe က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်တော် မထင်ပါဘူးဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းက အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်မှု မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျှပ်စစ်ကားဘက်ထရီများ၏ ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ E Source ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ ယနေ့ခေတ် ဘက်ထရီတစ်လုံး၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ တစ်ကီလိုဝပ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁၂၈ ရှိပြီး နောက်နှစ်တွင် တစ်ကီလိုဝပ်နာရီလျှင် ဒေါ်လာ ၁၁၀ ဝန်းကျင်အထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
ဒါပေမယ့် ကျဆင်းမှုက ကြာရှည်မခံပါဘူး။ E ​​Source ရဲ့ ခန့်မှန်းချက်အရ ဘက်ထရီဈေးနှုန်းတွေဟာ ၂၀၂၃ ခုနှစ်ကနေ ၂၀၂၆ ခုနှစ်အထိ ၂၂% မြင့်တက်လာပြီး တစ် kWh ကို ဒေါ်လာ ၁၃၈ အထိ အမြင့်ဆုံးရောက်ရှိကာ ၂၀၃၁ ခုနှစ်မှာတော့ တစ် kWh ကို ဒေါ်လာ ၉၀ kWh လောက်အထိ ကျဆင်းသွားနိုင်ပါတယ်။
ဘက်ထရီ သန်းပေါင်းများစွာ ထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သော လီသီယမ်ကဲ့သို့သော အဓိကကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများအတွက် চাহিদာ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ယခုကဲ့သို့ မြင့်တက်လာခြင်းဖြစ်သည်ဟု Jaffe က ပြောကြားခဲ့သည်။
"လစ်သီယမ် ရှားပါးမှု အရမ်းများနေပြီး လစ်သီယမ် ရှားပါးမှုက ပိုဆိုးလာလိမ့်မယ်။ လစ်သီယမ်ကို မတူးဖော်ရင် ဘက်ထရီတွေ ထုတ်လုပ်လို့ မရပါဘူး" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
ဘက်ထရီကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ရခြင်းကြောင့် ၂၀၂၆ ခုနှစ်တွင် ရောင်းချခဲ့သော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဈေးနှုန်းကို ကားတစ်စီးလျှင် ဒေါ်လာ ၁၅၀၀ မှ ၃၀၀၀ အကြားသို့ တွန်းပို့နိုင်သည်ဟု E Source က ခန့်မှန်းထားသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ၂၀၂၆ ခုနှစ် EV ရောင်းအားခန့်မှန်းချက်ကို ၅% မှ ၁၀% အထိ လျှော့ချခဲ့သည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှုသည် ထိုအချိန်တွင် ၂ သန်းကျော်ရှိလာမည်ဟု အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ LMC Automotive မှ နောက်ဆုံးခန့်မှန်းချက်အရ သိရသည်။ အမေရိကန်လူမျိုးများ လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုမှုကို ပိုမိုလက်ခံလာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်များစွာကို ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ရသည်။
လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အရေးကြီးသော ပစ္စည်းများကို ပိုမိုထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း အော်တိုယိုတာအမှုဆောင်အရာရှိများက သတိပေးလာကြသည်။ Ford ၏ CEO Jim Farley သည် ပြီးခဲ့သည့်လက ကုမ္ပဏီ၏ လျှပ်စစ်ကား F-150 Lightning ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုတူးဖော်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
"ကျွန်တော်တို့မှာ သတ္တုတူးဖော်ရေးလိုင်စင်တွေ လိုအပ်ပါတယ်။ အမေရိကန်မှာ လုပ်ငန်းစဉ်တွေအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်တဲ့ပစ္စည်းတွေနဲ့ သန့်စင်တဲ့လိုင်စင်တွေ လိုအပ်ပြီး အစိုးရနဲ့ ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပြီး ဒီကို ယူဆောင်လာဖို့ လိုအပ်ပါတယ်" ဟု Farley က CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
Tesla ရဲ့ CEO Elon Musk က ၂၀၂၀ ခုနှစ်အစောပိုင်းမှာ နီကယ်တူးဖော်မှုကို တိုးမြှင့်ဖို့ သတ္တုတွင်းလုပ်ငန်းကို တိုက်တွန်းခဲ့ပါတယ်။
"ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်စေတဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ နီကယ်ကို ထိရောက်စွာ တူးဖော်မယ်ဆိုရင် Tesla က ကြီးမားတဲ့ ရေရှည်စာချုပ်တစ်ခု ပေးလိမ့်မယ်" လို့ Musk က ၂၀၂၀ ခုနှစ် ဇူလိုင်လက ကွန်ဖရင့်ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုမှာ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။
စက်မှုလုပ်ငန်းအမှုဆောင်အရာရှိများနှင့် အစိုးရခေါင်းဆောင်များက ကုန်ကြမ်းများရယူရန် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း သဘောတူညီကြသော်လည်း၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးစီမံကိန်းအရေအတွက်မှာ အလွန်နည်းပါးနေဆဲဖြစ်ကြောင်း E source က ပြောကြားခဲ့သည်။
"ပြီးခဲ့တဲ့ ၁၈ လအတွင်း လီသီယမ်ဈေးနှုန်း ၉၀၀% နီးပါး မြင့်တက်လာတာကြောင့် အရင်းအနှီးဈေးကွက်တွေက ရေလွှမ်းမိုးမှုတွေကို ဖွင့်လှစ်ပေးပြီး လီသီယမ်စီမံကိန်းအသစ် ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ တည်ဆောက်လိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။ ယင်းအစား ဒီရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေဟာ ကွက်တိဖြစ်ပြီး အများစုဟာ တရုတ်နိုင်ငံက လာတာပါ။ တရုတ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှာ အသုံးပြုပါတယ်" လို့ ကုမ္ပဏီက သူ့ရဲ့အစီရင်ခံစာမှာ ဖော်ပြထားပါတယ်။
ဒေတာသည် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လျှပ်တစ်ပြက်ပုံရိပ်ဖြစ်သည် *ဒေတာသည် အနည်းဆုံး မိနစ် ၁၅ နှောင့်နှေးသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေးနှင့် ဘဏ္ဍာရေးသတင်းများ၊ ရှယ်ယာဈေးနှုန်းများနှင့် ဈေးကွက်ဒေတာနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများ။