လျှပ်စစ်ကားများ၏ အမှောင်ဘက်ခြမ်း။
Batt နိုင်ငံ

လျှပ်စစ်ကားတွေ ရောင်းအားက မြင့်နေတယ်။သို့သော် FL ၊ စိန့်ပီတာစဘတ်ရှိ မိသားစုတစ်စုက သိလိုက်သည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီကို အစားထိုးရန် စရိတ်စကများလည်း ရှိသည်။

သူမသည် 2014 Ford Focus Electric ကိုအသုံးပြုခဲ့သည့်အတွက် ဆယ်ကျော်သက်များစွာသိကြသည့် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက်တစ်ခုဖြစ်သည့် ကျောင်းသို့ ကားမောင်းသွားနိုင်သည်ဟု Avery Siwinksi က 10 Tampa Bay သို့ပြောသည်။သူမ၏မိသားစုသည် ၎င်းအတွက် ဒေါ်လာ ၁၁,၀၀၀ ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး ကနဦး ၆ လအတွက် အားလုံးအဆင်ပြေသွားခဲ့သည်။
"ပထမတော့အဆင်ပြေပါတယ်" ဟု Avery Siwinski မှ 10 Tampa Bay သို့ပြောကြားခဲ့သည်။“ကျွန်တော် အရမ်းချစ်ခဲ့ပါတယ်။သေးငယ်ပြီး တိတ်ဆိတ်ပြီး ချစ်စရာကောင်းသည်။ပြီးတော့ ရုတ်တရက် အလုပ်မလုပ်တော့ဘူး။”

မတ်လတွင် ယာဉ်သည် သူမအား ဒက်ရှ်သတိပေးချက်စတင်ပေးသောအခါ Siwinski သည် သူမ၏အဖိုး Ray Siwinksi ၏အကူအညီဖြင့် ၎င်းကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ ယူဆောင်သွားခဲ့သည်။ရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိမှု မကောင်းခဲ့ပါ- ဘက်ထရီ လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါမည်။ကုန်ကျငွေ?ဒေါ်လာ 14,000 က ပထမနေရာမှာတင် ကားအတွက်ပေးခဲ့တာထက် ပိုများပါတယ်။ပိုဆိုးတာက Ford ဟာ Focus Electric မော်ဒယ်ကို လွန်ခဲ့တဲ့ လေးနှစ်ကတည်းက ရပ်ဆိုင်းခဲ့ပြီးဖြစ်လို့ ဘက်ထရီတောင် မရတော့ပါဘူး။
“သင်အသစ်တစ်လုံးဝယ်ရင်၊ ထုတ်လုပ်သူတွေက ကားတွေကို မထောက်ပံ့တဲ့အတွက် အခုတတိယဈေးကွက်မရှိတော့ဘူးဆိုတာ သဘောပေါက်ရပါမယ်” ဟု Ray မှ အသံလွှင့်ဌာနအား သတိပေးခဲ့သည်။

ပြုတ်ကျ
ပုံတိုပတ်စသည် EV စျေးကွက်အတွက် ပြင်းထန်ပြီး ပေါ်ပေါက်လာသော ပြဿနာကို သရုပ်ဖော်ထားသည်။

EV သည် လမ်းပေါ်မှ ထွက်လာသောအခါ၊ ၎င်း၏ဘက်ထရီများကို အကောင်းဆုံး ပြန်လည်အသုံးပြုသည် သို့မဟုတ် ပြန်လည်အသုံးပြုသည်။သို့သော် EV ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် အနည်းဆုံး တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် မရှိသေးပါ— ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သည့် အရင်းအမြစ်များပေါ်တွင် ရှိနှင့်ပြီးသား တောင်းဆိုချက်များကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်။သမားရိုးကျကားများတွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများထက် ပြန်လည်အသုံးပြုရန် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည့်အပြင် EV ဘက်ထရီများသည် သယ်ယူရာတွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် လေးလံပြီး အကုန်အကျများသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ လစ်သီယမ် ပြတ်လပ်မှုကိုလည်း လျစ်လျူရှုလို့မရပါဘူး။စွမ်းအင်ဌာနက 2025 တွင် EV ဘက်ထရီစက်ရုံ ၁၃ ရုံတည်ဆောက်ရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း အမေရိကန်က သက်သာရာရရန် ကြိုးပမ်းနေပြီဖြစ်သည်။
ဘက်ထရီယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် နောက်ထပ်ထင်ရှားသောတရားခံဖြစ်သည်။Tesla ဘက်ထရီများသည် ပျက်စီးယိုယွင်းမှုအရ ကောင်းစွာ ထိန်းထားနိုင်သော်လည်း အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ မော်ဒယ်ဟောင်းများ၏ ပိုင်ရှင်များမှာ ကံမကောင်းခဲ့ပါ။လက်ရှိတွင် ပြည်ထောင်စုဥပဒေက EV ဘက်ထရီများကို ရှစ်နှစ် သို့မဟုတ် မိုင် 100,000 အာမခံထားရမည်ဟု ပြဋ္ဌာန်းထားသော်လည်း ၎င်းသည် ဘာမှမထက်သာလွန်သော်လည်း ရှစ်နှစ်အကြာတွင် ဂတ်စ်ကားတစ်စီးတွင် အင်ဂျင်ကို အစားထိုးရန် စဉ်းစားခြင်းသည် အရှက်ရစရာဖြစ်လိမ့်မည်။