သွင်ပြင်လက္ခဏာတွေကြောင့်ပါ။လီသီယမ်ဘက်ထရီသူ့ဘာသာသူ ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ကို ထည့်သွင်းရပါမည်။စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်မရှိသော ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုရန် တားမြစ်ထားသောကြောင့် လုံခြုံရေးအန္တရာယ်များ ကြီးမားလာမည်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီစနစ်များအတွက် လုံခြုံရေးသည် အမြဲတမ်း ဦးစားပေးဖြစ်သည်။ဘက္ထရီများသည် ကောင်းမွန်စွာကာကွယ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် စီမံခန့်ခွဲခြင်းမပြုပါက အသက်တိုခြင်း၊ ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းအန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။

BMS- (ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်) ကို လျှပ်စစ်ကားများ၊ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများ၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် အခြားကြီးမားသောစနစ်များကဲ့သို့သော ပါဝါဘက်ထရီများတွင် အဓိကအသုံးပြုပါသည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်များမှာ ဘက်ထရီဗို့အား၊ အပူချိန်နှင့် လက်ရှိတိုင်းတာမှု၊ စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာ၊ SOC တွက်ချက်မှုနှင့် ပြသမှု၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အချက်ပေးစနစ်၊ အားသွင်းခြင်းနှင့် စွန့်ထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တို့အပြင် အကာအကွယ်စနစ်၏ အခြေခံကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များအပြင်၊ .အချို့သော BMS များသည် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဘက်ထရီအပူပေးခြင်း၊ ဘက်ထရီကျန်းမာရေး (SOH) ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၊ လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်တိုင်းတာခြင်းနှင့် အခြားအရာများကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

BMS လုပ်ဆောင်ချက် မိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း-
1. ဘက်ထရီကာကွယ်ရေး၊ PCM နှင့်ဆင်တူသည်၊ အားသွင်းသည်နှင့်အမျှ၊ ထုတ်လွှတ်သည်ထက်၊ အပူချိန်လွန်မှု၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့်လျှပ်စီးကြောင်းပြတ်တောက်မှုကာကွယ်မှု။သာမန် လီသီယမ်-မန်းဂနိစ် ဘက်ထရီများကဲ့သို့ပင် ဒြပ်စင်သုံးမျိုးဖြစ်သည်။လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများမည်သည့်ဘက်ထရီဗို့အား 4.2V ထက်ကျော်လွန်သည် သို့မဟုတ် မည်သည့်ဘက်ထရီဗို့အား 3.0V အောက်တွင် ရောက်နေသည်ကို သိရှိသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် စနစ်သည် အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် discharge circuit အား အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ အပူချိန်သည် ဘက်ထရီ၏ လည်ပတ်မှု အပူချိန်ထက် ကျော်လွန်နေပါက သို့မဟုတ် ဘက်ထရီ ရေကန်၏ လျှပ်စီးကြောင်းထက် ကျော်လွန်ပါက၊ ဘက်ထရီနှင့် စနစ် ဘေးကင်းကြောင်း သေချာစေရန် စနစ်သည် လက်ရှိ လမ်းကြောင်းကို အလိုအလျောက် ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။

2. Energy balance တစ်ခုလုံး၊ဘက်ထရီထုပ်ဆက်တိုက်များပြားသောဘက်ထရီကြောင့်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်အလုပ်လုပ်ပြီးနောက်၊ ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်၏မညီညွတ်မှု၊ လုပ်ဆောင်မှုအပူချိန်နှင့် အခြားအကြောင်းများကြောင့် မကိုက်ညီမှုများကြောင့်၊ နောက်ဆုံးတွင် ကြီးစွာသောခြားနားမှုကိုပြသမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီနှင့် စနစ်တို့ကို အသုံးပြုခြင်း။စွမ်းအင်ချိန်ခွင်လျှာသည် ဘက်ထရီ၏ ညီညွတ်မှုရှိစေရန်၊ ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို တာရှည်စေရန်အတွက် တက်ကြွသော သို့မဟုတ် passive charge သို့မဟုတ် discharge management အချို့ပြုလုပ်ရန် ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကြား ခြားနားချက်များကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။လုပ်ငန်းတွင် passive balance နှင့် active balance နှစ်မျိုးရှိသည်။Passive balance သည် အဓိကအားဖြင့် ခုခံအားသုံးစွဲမှုမှတဆင့် ပါဝါပမာဏကို ဟန်ချက်ညီစေရန်ဖြစ်ပြီး တက်ကြွသောလက်ကျန်မှာ အဓိကအားဖြင့် capacitor၊ inductor သို့မဟုတ် transformer မှတဆင့် ပါဝါနည်းသော ဘက်ထရီမှ ဘက်ထရီသို့ ပါဝါပမာဏကို လွှဲပြောင်းရန်ဖြစ်သည်။Passive နှင့် active equilibria ကို အောက်ပါဇယားတွင် နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။တက်ကြွသောမျှခြေစနစ်သည် အတော်လေးရှုပ်ထွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်အတော်လေးမြင့်သောကြောင့်၊ ပင်မရေစီးကြောင်းသည် passive equilibrium ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။

3. SOC တွက်ချက်မှု၊ဘက်ထရီပါဝါတွက်ချက်မှုသည် BMS ၏ အလွန်အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး စနစ်များစွာသည် ကျန်ရှိသော ပါဝါအခြေအနေကို ပိုမိုတိကျစွာ သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့် SOC တွက်ချက်မှုနည်းလမ်းများစွာကို စုဆောင်းထားသောကြောင့် တိကျမှုလိုအပ်ချက်များသည် ဘက်ထရီဗို့အားအပေါ်အခြေခံ၍ ကျန်ရှိသောပါဝါအား စစ်ဆေးဆုံးဖြတ်ရန် တိကျမှန်ကန်သောနည်းလမ်းမှာ လက်ရှိပေါင်းစည်းမှုနည်းလမ်း (Ah method) ဟုလည်း ခေါ်သည်။ Q = ∫i dt၊ အပြင် အတွင်း ခုခံမှု နည်းလမ်း၊ အာရုံကြော ကွန်ရက် နည်းလမ်း၊ Kalman filter နည်းလမ်း။လက်ရှိ အမှတ်ပေးမှုဟာ စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ လွှမ်းမိုးတဲ့နည်းလမ်းဖြစ်နေဆဲပါ။

4. ဆက်သွယ်ရေး။မတူညီသောစနစ်များသည် ဆက်သွယ်ရေးအင်တာဖေ့စ်များအတွက် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များရှိသည်။ပင်မဆက်သွယ်ရေးအင်တာဖေ့စ်များသည် SPI၊ I2C၊ CAN၊ RS485 စသည်တို့ပါဝင်သည်။မော်တော်ကားနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် အဓိကအားဖြင့် CAN နှင့် RS485 ဖြစ်သည်။