မော်ဂျူလာဖြေရှင်းချက်ဖြင့် ဘက်ထရီထုပ်များကို အပြိုင်ထုတ်လုပ်ခြင်း

ဘက်ထရီထုပ်နှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော ဘက်ထရီများကို parallel ချိတ်ဆက်ထားသည့်အခါ လက်ရှိပြဿနာများ-

ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီပက်များသည် ဘက်ထရီပက်များ၏ ဗို့အားနိမ့်ကို အလိုအလျောက်အားသွင်းပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်ကြီးမားလာပြီး ဘက်ထရီပက်တိုင်းတွင် မတူညီသော အတွင်းပိုင်းခုခံမှု၊ ဗို့အားနှင့် စွမ်းရည်ရှိသောကြောင့် အတက်အကျရှိကာ BMS ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင် ကုမ္ပဏီအများစုသည် ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုစီအတွက် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ရန် လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်ထားသော မော်ဂျူလာကို အသုံးပြုကြသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် BMS ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

လျှပ်စီးကြောင်းကန့်သတ်ထားသော မော်ဂျူလာသည် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းများသောအခါ BMS ကို ကာကွယ်မှုပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အားလုံးပါဝါစနစ်သည် အားကုန်ထုတ်ပြီး အားသွင်း၍မရပါ။

မော်ဂျူလာဘက်ထရီပက်များကို လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ဘီး၊ စက်ရုပ်၊ တယ်လီကွန်းသိုလှောင်မှုတို့တွင် အသုံးပြုပါက မော်ဂျူလာဘက်ထရီပက်တစ်ခုကို အစားထိုးရန် မလွယ်ကူပါ။

LIAOဘက်ထရီအဖွဲ့သည် parallel modular တစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ parallel modular ၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အောက်တွင် အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြထားပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ parallel modular သည် ဘက်ထရီပက် နှစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခုထက်ပိုသော ပက်များကို ပံ့ပိုးပေးပြီး တစ်ပြိုင်နက်တည်း အလုပ်လုပ်ပါသည်။ အသုံးပြုသူသည် မည်သည့်အချိန်တွင်မဆို ဘက်ထရီပက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ပက်များကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
မော်ဂျူလာဘက်ထရီ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်ထုတ်လွှတ်မှု လျှပ်စီးကြောင်းသည် 100A ထက် မပိုပါ။
ဘက်ထရီထုပ် မော်ဂျူလာ၏ ဗို့အားသည် 110V ထက် မပိုပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ parallel modular သည် CANBUS နှင့် RS485 ဆက်သွယ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုစီတွင် ထူးခြားသော ID တစ်ခုရှိသင့်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ parallel modular ကို မျှဝေအသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်စက်ဘီး၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မိုဘိုင်းသိုလှောင်ရေးပစ္စည်းများနှင့် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော သန့်ရှင်းရေးပစ္စည်းများ စသည်တို့အတွက် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ parallel modular ရဲ့ အလုပ်လုပ်တဲ့ မော်ဒယ်

1. အားသွင်းမုဒ်- စွမ်းရည်နိမ့်ဘက်ထရီပက်ကို ဦးစားပေးအားသွင်းပါမည်။ ဘက်ထရီပက်နှစ်ခု သို့မဟုတ် ဘက်ထရီပက်တစ်ခု၏ ဗို့အားများတူညီနေသောအခါ၊ လျှပ်စီးကြောင်းဖြန့်ဖြူးမှုအချိုးသည် ဘက်ထရီစွမ်းရည်အချိုးနှင့် ညီမျှသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 40Ah ဘက်ထရီပက်နှင့် 60Ah ဘက်ထရီပက်ကို အပြိုင်အသုံးပြုခြင်းသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ အထွက်ပါဝါ၏ 40% ကို ပေးစွမ်းပြီး 60Ah ဘက်ထရီပက်သည် အားသွင်းကိရိယာ၏ အထွက်ပါဝါ၏ 60% ကို ပေးစွမ်းသည်။ ဘက်ထရီတစ်ခုစီအတွက် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းအပိုင်းအခြားမှာ 0-50A ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီနှစ်လုံးမှာ 0-100A ဖြစ်သည်။
2. အားကုန်ခြင်းမုဒ်- ဗို့အားမြင့်ဘက်ထရီပက်သည် အားကုန်ခြင်းကို ဦးစားပေးသည်။ ဘက်ထရီပက်နှစ်ခု၏ ဗို့အားသည် ဘက်ထရီပက်နှစ်ခု၏ ဝန်အားအားကုန်ခြင်းနှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း ညီမျှနေသောအခါ၊ လျှပ်စီးကြောင်းဖြန့်ဖြူးမှုအချိုးသည် ဘက်ထရီစွမ်းရည်အချိုးနှင့် ညီမျှသည်ဟုလည်း ယူဆသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 40Ah ဘက်ထရီပက်သည် 60Ah ဘက်ထရီပက်နှင့် အပြိုင်တည်ရှိပြီး 40Ah ဘက်ထရီပက်သည် ဝန်အားထည့်သွင်းမှုပါဝါ၏ 40% ရှိပြီး 60Ah ဘက်ထရီပက်သည် ဝန်အားထည့်သွင်းမှုပါဝါ၏ 60% ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ဘက်ထရီတစ်ခုစီအတွက် အားကုန်ခြင်းလျှပ်စီးကြောင်းအပိုင်းအခြားမှာ 0-150a ဖြစ်ပြီး ဘက်ထရီနှစ်လုံးသည် 0-300a ဖြစ်သည်။