China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance (“Battery Alliance”) သည် 2023 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပါဝါဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှုပမာဏမှာ 21.9GWh ဖြစ်ပြီး 60.4% YoY နှင့် 36.0% MoM တိုးလာကြောင်း ပြသသည့် အချက်အလက်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။Ternary ဘက်ထရီများသည် 6.7GWh တပ်ဆင်ထားပြီး စုစုပေါင်းတပ်ဆင်နိုင်စွမ်း၏ 30.6%၊ 15.0% YoY နှင့် 23.7% MoM တိုးလာပါသည်။Lithium iron phosphate ဘက်ထရီများသည် 15.2GWh တပ်ဆင်ထားပြီး စုစုပေါင်းတပ်ဆင်စွမ်းရည်၏ 69.3%၊ 95.3% YoY နှင့် 42.2% MoM တိုးလာပါသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အချက်အလက်များမှ ကျွန်ုပ်တို့သည် အချိုးအစားကို သိမြင်နိုင်သည်။လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်စုစုပေါင်းတပ်ဆင်အခြေစိုက်စခန်း၌ 70% အလွန်နီးစပ်သည်။နောက်လမ်းကြောင်းတစ်ခုကတော့ YoY သို့မဟုတ် MoM ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ တပ်ဆင်မှုနှုန်းဟာ ternary ဘက်ထရီတွေထက် အများကြီးပိုမြန်ပါတယ်။နောက်ဘက်သို့ဦးတည်သောဤလမ်းကြောင်းအရ၊ တပ်ဆင်ထားသောအခြေစိုက်စခန်း၏လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီစျေးကွက်ဝေစုသည်မကြာမီ 70% ကျော်လွန်လိမ့်မည်။

Hyundai သည် Ningde Time လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို စတင်အသုံးပြုချိန်တွင် Kia RayEV ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနေပြီး လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လစ်သီယမ်သံ-ဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများပါရှိသော ပထမဆုံး Hyundai ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။Hyundai သည် ယခင်က CATL မှထုတ်လုပ်သော ternary lithium ဘက်ထရီကို မိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် Hyundai နှင့် Ningde Times အကြား ပထမဆုံး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမဟုတ်ပေ။သို့သော်လည်း ဘက်ထရီဆဲလ်များကို CATL မှသာ ယူဆောင်လာပြီး မော်ဂျူးများနှင့် ထုပ်ပိုးမှုများကို တောင်ကိုရီးယားတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Hyundai သည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆနည်းပါးမှုကို ကျော်လွှားနိုင်ရန် CATL ၏ “Cell To Pack” (CTP) နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ပြသသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။မော်ဂျူးဖွဲ့စည်းပုံကို ရိုးရှင်းစေခြင်းဖြင့်၊ ဤနည်းပညာသည် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးအသုံးပြုမှုပမာဏကို 20% မှ 30% အထိ တိုးမြင့်စေပြီး အစိတ်အပိုင်းအရေအတွက်ကို 40% လျှော့ချကာ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို 50% တိုးမြှင့်နိုင်ပါသည်။

Hyundai Motor Group သည် Toyota နှင့် Volkswagen ပြီးနောက် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်နေပြီး 2022 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း အစီးရေ 6,848,200 ခန့် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ဥရောပဈေးကွက်တွင် Hyundai Motor Group သည် အစီးရေ 106.1 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး စျေးကွက်ဝေစု 9.40% ဖြင့် စတုတ္ထနေရာတွင် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံးကားကုမ္ပဏီ။

Hyundai Motor Group သည် Toyota နှင့် Volkswagen ပြီးနောက် ကမ္ဘာပေါ်တွင် တတိယနေရာတွင် ရပ်တည်နေပြီး 2022 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း အစီးရေ 6,848,200 ခန့် ရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ဥရောပဈေးကွက်တွင် Hyundai Motor Group သည် အစီးရေ 106.1 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး စျေးကွက်ဝေစု 9.40% ဖြင့် စတုတ္ထနေရာတွင် ရပ်တည်လျက်ရှိသည်။ တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံးကားကုမ္ပဏီ။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရေး နယ်ပယ်တွင် Hyundai Motor Group မှ IONIQ (Enikon) 5၊ IONIQ6၊ Kia EV6 နှင့် E-GMP သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အထူးသီးသန့် ပလပ်ဖောင်းကို အခြေခံထားသည့် အခြားသော လျှပ်စစ်ကားများကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။Hyundai ၏ IONIQ5 ကို "World Car of the Year 2022" တွင်သာမက "World Electric Car of the Year 2022" နှင့် "World Car Design of the Year 2022" တို့လည်း ရွေးချယ်ခံခဲ့ရကြောင်း မှတ်သားထိုက်ပါသည်။IONIQ5 နှင့် IONIQ6 မော်ဒယ်များသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အစီးရေ 100,000 ကျော် ရောင်းချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများသည် ကမ္ဘာကြီးကို မုန်တိုင်းဖြင့်တိုက်ခတ်နေသည်။

မှန်ပါသည်၊ ကားကုမ္ပဏီများစွာသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုနေကြသည် သို့မဟုတ် အသုံးပြုရန် စဉ်းစားနေကြသည်မှာ မှန်ပါသည်။Hyundai နှင့် Stellantis အပြင် General Motors သည် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရန်အတွက် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ချေကို ရှာဖွေနေပါသည်။တရုတ်နိုင်ငံရှိ တိုယိုတာသည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားအချို့တွင် BYD လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဓါးဘရီကို အသုံးပြုထားသည်။2022 အစောပိုင်းတွင် Volkswagen၊ BMW၊ Ford၊ Renault၊ Daimler နှင့် အခြားနိုင်ငံတကာ ပင်မကားကုမ္ပဏီများသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို ၎င်းတို့၏ အဆင့်မီမော်ဒယ်များတွင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများတွင်လည်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ US ဘက်ထရီလုပ်ငန်းစတင်သည့် Our Next Energy သည် မစ်ရှီဂန်တွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံ စက်ရုံသစ်ကို လာမည့်နှစ်တွင် အွန်လိုင်းပေါ် ပေါက်လာပြီးနောက် ကုမ္ပဏီက ဆက်လက်တိုးချဲ့သွားမည်ဖြစ်သည်။2027 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 200,000 အတွက် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ လုံလောက်စွာ ထောက်ပံ့ပေးရန် စီစဉ်ထားသည်။

အခြားအမေရိကန်ဘက်ထရီလုပ်ငန်းစတင်သည့် Kore Power သည် အမေရိကန်တွင် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ ၀ယ်လိုအားကြီးထွားလာရန် မျှော်လင့်နေသည်။ကုမ္ပဏီသည် 2024 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် Arizona တွင်တည်ဆောက်မည့်စက်ရုံတွင်တပ်ဆင်ရေးလိုင်းနှစ်ခုကိုတည်ဆောက်ရန်စီစဉ်ထားပြီးတစ်ခုမှာ ternary ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်၊ လက်ရှိတွင်အမေရိကန်တွင်ပင်မရေစီးကြောင်းနှင့်အခြားလစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ .

ဖေဖော်ဝါရီလတွင် Ningde Times နှင့် Ford Motor တို့သည် သဘောတူညီမှု ရရှိခဲ့သည်။Ford သည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများကို အဓိကအားဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၊ မစ်ရှီဂန်တွင် ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်တည်ဆောက်ရန် ဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံ လှူဒါန်းမည်ဖြစ်သည်။

LG New Energy ကုမ္ပဏီသည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု LG New Energy မှ မကြာသေးမီက ဖော်ပြခဲ့သည်။၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ Tesla Model 3 ဘက်ထရီ 20% ပိုမိုမြင့်မားစေရန် ၎င်း၏ လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တရုတ်ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် Tesla Model 3 ဘက်ထရီ 20% ပိုမိုမြင့်မားစေရန်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် SK On သည် ပြည်ပစျေးကွက်များတွင် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်စွမ်းရည်ကို ဖော်ထုတ်ရန်အတွက် တရုတ်လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ပစ္စည်းများကုမ္ပဏီများနှင့်လည်း လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သတင်းရင်းမြစ်များက ဆိုသည်။