အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိပါတယ်။လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီများ(li-ion): ဆလင်ဒါဆဲလ်များ၊ ပရစ်စမာဆဲလ်များနှင့် အိတ်ဆဲလ်များ။EV စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်၊ အလားအလာအရှိဆုံး တိုးတက်မှုများသည် ဆလင်ဒါပုံနှင့် ပရစ်စမာဆဲလ်များပေါ်တွင် လည်ပတ်နေသည်။ဆလင်ဒါဘက်ထရီဖော်မတ်သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ရေပန်းအစားဆုံးဖြစ်ခဲ့သော်လည်း prismatic ဆဲလ်များက နေရာယူနိုင်သည်ဟု အချက်များစွာက အကြံပြုထားသည်။

ဘာတွေလဲ။Prismatic ဆဲလ်များ

တစ်prismatic ဆဲလ်ဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ဆဲလ်များသည် တင်းကျပ်သောအဖုံးတွင် ဖုံးအုပ်ထားသည်။၎င်း၏ စတုဂံပုံသဏ္ဍာန်သည် ဘက်ထရီ မော်ဂျူးတစ်ခုတွင် ယူနစ်များစွာကို ထိရောက်စွာ တွဲထည့်နိုင်စေပါသည်။ပရစ်စမာဆဲလ် အမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိသည်- ဘူးအတွင်းရှိ လျှပ်ကူးပစ္စည်းစာရွက်များ (anode၊ ခြားနားသော၊ cathode) သည် အထပ်လိုက် သို့မဟုတ် လှိမ့်ကာ ပြားသွားနိုင်သည်။

တူညီသောထုထည်အတွက်၊ စုထားသော ပရစ်စမာဆဲလ်များသည် တစ်ပြိုင်နက်တည်း စွမ်းအင်ပိုမိုထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း ပြားချပ်ချပ်ထားသော ပရစ်စမာဆဲလ်များသည် စွမ်းအင်ပိုပါဝင်သဖြင့် ပိုမိုကြာရှည်ခံမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

Prismatic ဆဲလ်များကို စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အဓိကအသုံးပြုကြသည်။၎င်းတို့၏ ပိုကြီးသော အရွယ်အစားသည် e-bikes နှင့် ဆဲလ်ဖုန်းများကဲ့သို့ သေးငယ်သော စက်ပစ္စည်းများအတွက် ၎င်းတို့ကို ဆိုးရွားစေသည်။ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်သုံး အသုံးချပရိုဂရမ်များအတွက် ပိုသင့်လျော်ပါသည်။

Cylindrical Cells ဆိုတာ ဘာလဲ။

တစ်cylindrical ဆဲလ်တင်းကျပ်သော ဆလင်ဒါဗူးထဲတွင် ပါသောဆဲလ်တစ်ခုဖြစ်သည်။Cylindrical cells များသည် သေးငယ်ပြီး အဝိုင်းရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အရွယ်အစားအားလုံး၏ စက်များတွင် စုပုံနိုင်စေပါသည်။အခြားဘက်ထရီဖော်မတ်များနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းတို့၏ပုံသဏ္ဍာန်သည် ရောင်ရမ်းခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသည်၊ ဘူးအတွင်းဓာတ်ငွေ့များစုပုံနေသည့်ဘက်ထရီများတွင် မလိုလားအပ်သောဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆဲလ် ၃ မှ ကိုးဆဲလ်ကြားရှိသော လက်ပ်တော့များတွင် cylindrical ဆဲလ်များကို ဦးစွာအသုံးပြုခဲ့သည်။Tesla သည် ၎င်းတို့အား ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ (Roadster နှင့် Model S) တွင် အသုံးပြုသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ဆဲလ်ပေါင်း 6,000 နှင့် 9,000 ကြားတွင် ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

ဆလင်ဒါဆဲလ်များကို e-bikes၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာကိရိယာများနှင့် ဂြိုလ်တုများတွင်လည်း အသုံးပြုပါသည်။၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကြောင့် အာကာသရှာဖွေရေးတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။အခြားဆဲလ်ပုံစံများသည် လေထုဖိအားကြောင့် ပုံပျက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ဥပမာအားဖြင့် အင်္ဂါဂြိုလ်သို့ ပေးပို့သော နောက်ဆုံး Rover သည် ဆလင်ဒါဆဲလ်များကို အသုံးပြု၍ လုပ်ဆောင်သည်။ဖော်မြူလာ အီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီရှိ Rover ကဲ့သို့ အတိအကျတူညီသည့်ဆဲလ်များကို အသုံးပြုထားသည်။

Prismatic နှင့် Cylindrical Cells တို့၏ အဓိက ကွာခြားချက်များ

ပုံသဏ္ဍာန်သည် prismatic နှင့် cylindrical ဆဲလ်များကိုကွဲပြားစေသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာမဟုတ်ပါ။အခြားအရေးကြီးသော ကွာခြားချက်များမှာ ၎င်းတို့၏ အရွယ်အစား၊ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု အရေအတွက်နှင့် ပါဝါအထွက်တို့ ပါဝင်သည်။

အရွယ်အစား

Prismatic ဆဲလ်များသည် cylindrical cells များထက် များစွာကြီးမားသောကြောင့် ဆဲလ်တစ်ခုစီတွင် စွမ်းအင်ပိုမိုပါဝင်ပါသည်။ခြားနားချက်ကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ခန့်မှန်းရန်၊ ပရစ်စမာဆဲလ်တစ်ခုတည်းတွင် ဆလင်ဒါဆဲလ် 20 မှ 100 အထိ တူညီသောစွမ်းအင်ပမာဏ ပါဝင်နိုင်သည်။ဆလင်ဒါဆဲလ်များ၏ အရွယ်အစား သေးငယ်သည် ဆိုသည်မှာ ပါဝါနည်းသော အပလီကေးရှင်းများအတွက် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော application များအတွက် အသုံးပြုကြသည်။

ချိတ်ဆက်မှုများ

ပရစ်စမာဆဲလ်များသည် ဆလင်ဒါဆဲလ်များထက် ကြီးမားသောကြောင့် တူညီသောစွမ်းအင်ပမာဏရရှိရန် ဆဲလ်အနည်းငယ်လိုအပ်ပါသည်။ဆိုလိုသည်မှာ တူညီသောထုထည်အတွက်၊ ပရစ်စမာဆဲလ်များကို အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများတွင် ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှု နည်းပါးသည်။၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုချို့ယွင်းချက်များအတွက် အခွင့်အလမ်းနည်းပါးသောကြောင့် prismatic ဆဲလ်များအတွက် အဓိကအားသာချက်ဖြစ်သည်။

ပါဝါ

ဆလင်ဒါဆဲလ်များသည် ပရစ်စမာဆဲလ်များထက် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနည်းသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် စွမ်းအားပိုရှိသည်။ဆိုလိုသည်မှာ ဆလင်ဒါဆဲလ်များသည် prismatic ဆဲလ်များထက် ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ထုတ်လွှတ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းတို့သည် amp-hour (Ah) တွင် ချိတ်ဆက်မှု ပိုများသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဆလင်ဒါဆဲလ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသောအပလီကေးရှင်းများအတွက် စံပြဖြစ်ပြီး ပရစ်စမာဆဲလ်များသည် စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို ပိုကောင်းအောင်ပြုလုပ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဘက်ထရီအပလီကေးရှင်းများ၏ ဥပမာတွင် ဖော်မြူလာ အီး ပြိုင်ကားများနှင့် အင်္ဂါဂြိုဟ်ပေါ်ရှိ Ingenuity ရဟတ်ယာဉ်တို့ ပါဝင်သည်။နှစ်ခုစလုံးသည် လွန်ကဲသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ပြင်းထန်သော ဖျော်ဖြေမှုများ လိုအပ်သည်။

အဘယ်ကြောင့် Prismatic Cells များ သိမ်းပိုက်နိုင်သနည်း။

EV စက်မှုလုပ်ငန်းသည် လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနေပြီး prismatic ဆဲလ်များ သို့မဟုတ် cylindrical ဆဲလ်များ စိုးမိုးနိုင်မလား မသေချာပါ။လောလောဆယ်တွင်၊ ဆလင်ဒါဆဲလ်များသည် EV စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသော်လည်း prismatic ဆဲလ်များသည် လူကြိုက်များလာမည်ဟု ယူဆရသည့် အကြောင်းရင်းများရှိပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ ပရစ်စမာဆဲလ်များသည် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်များကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန် အခွင့်အလမ်းကို ပေးသည်။၎င်းတို့၏ပုံစံသည် သန့်စင်ရန်နှင့် ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်သော လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအရေအတွက်ကို လျော့နည်းစေသည့် ပိုကြီးသောဆဲလ်များကို ထုတ်လုပ်နိုင်စေသည်။

ပရစ်စမာဘက်ထရီများသည် လစ်သီယမ်-သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဓာတုဗေဒအတွက် စံပြပုံစံဖြစ်ပြီး စျေးသက်သာပြီး ပိုမိုရရှိနိုင်သည့် ပစ္စည်းများ ရောနှောထားသည်။အခြားဓာတုဗေဒဘာသာရပ်များနှင့်မတူဘဲ၊ LFP ဘက်ထရီများသည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နေရာတိုင်းရှိ အရင်းအမြစ်များကို အသုံးပြုသည်။၎င်းတို့သည် အခြားဆဲလ်အမျိုးအစားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို မြင့်တက်စေသော နီကယ်နှင့် ကိုဘော့ကဲ့သို့သော ရှားပါးပြီး စျေးကြီးသောပစ္စည်းများ မလိုအပ်ပါ။

LFP prismatic ဆဲလ်များ ထွက်ပေါ်လာကြောင်း ခိုင်မာသော အချက်ပြမှုများ ရှိပါသည်။အာရှတွင် EV ထုတ်လုပ်သူများသည် prismatic ဖော်မတ်ဖြင့် LFP ဘက်ထရီအမျိုးအစားဖြစ်သည့် LiFePO4 ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။Tesla သည် ၎င်း၏ကားများ၏ စံအကွာအဝေးဗားရှင်းများအတွက် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်သော ပရစ်စမာဘက်ထရီများကို စတင်အသုံးပြုနေပြီဟုလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် LFP ဓာတုဗေဒတွင် အရေးကြီးသော အားနည်းချက်များရှိသည်။တစ်ခုအတွက်၊ ၎င်းတွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော အခြားဓာတုဗေဒပစ္စည်းများထက် စွမ်းအင်နည်းပါးပြီး ဖော်မြူလာ 1 လျှပ်စစ်ကားများကဲ့သို့ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများအတွက် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် ဘက်ထရီ၏အားသွင်းမှုအဆင့်ကို ခန့်မှန်းရန်ခက်ခဲသည်။

အကြောင်းပိုမိုလေ့လာရန် ဤဗီဒီယိုကို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။LFPဓာတုဗေဒနဲ့ ဘာကြောင့် လူကြိုက်များလာတာလဲ။