လျှပ်စစ်စကူတာ ဘက်ထရီများ
ဘက်ထရီသည် သင့်လျှပ်စစ်စကူတာ၏ "ဆီတိုင်ကီ" ဖြစ်သည်။၎င်းသည် DC မော်တာ၊ မီးများ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများမှ သုံးစွဲသည့် စွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။

လျှပ်စစ်စကူတာအများစုတွင် ၎င်းတို့၏ အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းမှုနှင့် တာရှည်ခံမှုကြောင့် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းအခြေခံဘက်ထရီအမျိုးအစားအချို့ရှိမည်ဖြစ်သည်။ကလေးများအတွက် လျှပ်စစ်စကူတာများစွာနှင့် အခြားစျေးသက်သာသောမော်ဒယ်များတွင် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများပါရှိသည်။စကူတာတစ်ခုတွင်၊ ဘက်ထရီအိတ်ကို ဘေးကင်းစွာလည်ပတ်စေသည့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဟုခေါ်သော ဆဲလ်တစ်ခုစီနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
ပိုကြီးသောဘက်ထရီအိတ်များသည် watt နာရီများဖြင့် တိုင်းတာပြီး စွမ်းရည်ပိုရှိကာ လျှပ်စစ်စကူတာအား ပိုမိုမောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။သို့သော်လည်း ၎င်းတို့သည် စကူတာ၏ အရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကိုလည်း တိုးမြှင့်ပေးသည် — ၎င်းကို သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူစေသည်။ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီများသည် Scooter ၏စျေးအကြီးဆုံးအစိတ်အပိုင်းများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး၊ အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်များအလိုက်တက်ပါသည်။

ဘက်ထရီအမျိုးအစားများ
E-Scooter ဘက်ထရီထုပ်များကို တစ်ဦးချင်းဘက်ထရီဆဲလ်များစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့ကို 18650 ဆဲလ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး 18 mm x 65 mm ဆလင်ဒါအရွယ်အစားရှိသော လီသီယမ်အိုင်းယွန်း (Li-Ion) ဘက်ထရီများအတွက် အရွယ်အစား အမျိုးအစား ခွဲခြားထားသည်။

ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုရှိ 18650 ဆဲလ်တစ်ခုစီသည် အထင်ကြီးလောက်စရာမရှိ — 3.6 ဗို့ (အမည်ခံ) နှင့် 2.6 amp hours (2.6 A·h) သို့မဟုတ် 9.4 watt-hours (9.4 Wh) ခန့်ရှိသော လျှပ်စစ်အလားအလာကို ထုတ်ပေးသည်။

ဘက်ထရီဆဲလ်များကို 3.0 ဗို့ (0% အားသွင်း) မှ 4.2 ဗို့ (100% အားသွင်း) အထိ လုပ်ဆောင်သည်။

လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်း
Li-Ion ဘက်ထရီများသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ၊ ၎င်းတို့၏ ခန္ဓာကိုယ်အလေးချိန်အလိုက် သိမ်းဆည်းထားသည့် စွမ်းအင်ပမာဏ။၎င်းတို့သည် အားပြန်သွင်းနိုင်ပြီး အားပြန်သွင်းနိုင်သည် သို့မဟုတ် အကြိမ်များစွာ "စက်ဘီးစီးနိုင်သည်" နှင့် ၎င်းတို့၏ သိုလှောင်မှုပမာဏကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် အလွန်ကောင်းမွန်သော အသက်ရှည်သော အဓိပ္ပါယ်လည်းရှိသည်။

Li-ion သည် လစ်သီယမ် အိုင်းယွန်း ပါ၀င်သည့် ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒ ပညာရပ် အများအပြားကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ဤသည်မှာ အောက်ပါစာရင်းတိုဖြစ်ပါသည်။

လစ်သီယမ်မန်းဂနိစ်အောက်ဆိုဒ် (LiMn2O4);(ခေါ်) IMR၊ LMO၊ Li-manganese
လီသီယမ် မန်းဂနိစ် နီကယ် (LiNiMnCoO2);INR၊ NMC ဟုခေါ်သည်။
လစ်သီယမ်နီကယ်ဘော့ အလူမီနီယံအောက်ဆိုဒ် (LiNiCoAlO2);NCA၊ Li-Aluminum
လစ်သီယမ်နီကယ်ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ် (LiCoO2);NCO
လီသီယမ်ကိုဘော့အောက်ဆိုဒ် (LiCoO2);(ခေါ်) ICR, LCO, Li-cobalt
လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LiFePO4);IFR၊ LFP၊ Li-phosphate ဟုခေါ်သည်။
ဤဘက်ထရီဓာတုဗေဒ ဘာသာရပ်တစ်ခုစီသည် ဘေးကင်းမှု၊ အသက်ရှည်မှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လက်ရှိထွက်ရှိမှုအကြား အပေးအယူကို ကိုယ်စားပြုသည်။

Lithium Manganese (INR၊ NMC)
ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ အရည်အသွေးအကောင်းဆုံးလျှပ်စစ်စကူတာအများအပြားသည် အန္တရာယ်အကင်းဆုံးဓာတုဗေဒများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် INR ဘက်ထရီဓာတုဗေဒကို အသုံးပြုနေသည်။ဤဘက်ထရီသည် မြင့်မားသောစွမ်းရည်နှင့် အထွက်လျှပ်စီးကိုပေးသည်။မန်းဂနိစ်ပါဝင်မှုသည် အပူချိန်နိမ့်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီ၏ အတွင်းခံအားကို လျော့နည်းစေပြီး မြင့်မားသော အပူချိန်ကို ထိန်းထားနိုင်စေပါသည်။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် အပူနှင့် မီးလောင်မှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

INR ဓာတုဗေဒပါရှိသော လျှပ်စစ်စကူတာအချို့တွင် WePed GT 50e နှင့် Dultron မော်ဒယ်များပါဝင်သည်။

ခဲ-အက်ဆစ်
Lead-acid သည် ကားများနှင့် ဂေါက်တွန်းလှည်းများကဲ့သို့ ပိုကြီးသော လျှပ်စစ်ကားများတွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော အလွန်ဟောင်းနွမ်းသော ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒ ပညာရပ်ဖြစ်သည်။အချို့သော လျှပ်စစ်စကူတာများတွင်လည်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။အထူးသဖြင့် Razor ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများမှ ဈေးသက်သာသော ကလေးစကူတာများ။

ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများသည် စျေးမကြီးသော်လည်း စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ၎င်းတို့သိုလှောင်ထားသည့် စွမ်းအင်ပမာဏနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန်မှာ အလွန်အလေးချိန်ရှိသည်။နှိုင်းယှဉ်ချက်အရ Li-ion ဘက်ထရီများသည် ခဲအက်ဆစ်ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 10X ခန့်ရှိသည်။

ဘက်ထရီထုပ်များ
ရာနှင့်ချီသော ဝပ်နာရီပေါင်း ထောင်ချီသော စွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီအိုးတစ်လုံးကို တည်ဆောက်ရန်အတွက် 18650 Li-ion ဆဲလ်တစ်ခုချင်းစီကို အုတ်သဖွယ်တည်ဆောက်ပုံအဖြစ် စုစည်းထားသည်။အုတ်ပုံသဏ္ဌာန်တူသော ဘက္ထရီအထုပ်ကို ဘက်ထရီအတွင်းနှင့် အပြင်သို့ လျှပ်စစ်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) ဟုခေါ်သော အီလက်ထရွန်နစ်ဆားကစ်ဖြင့် စောင့်ကြည့်ထိန်းချုပ်ထားသည်။
ဘက်ထရီထုပ်ပိုးရှိ တစ်ဦးချင်းဆဲလ်များသည် ၎င်းတို့၏ဗို့အားကို ပေါင်းထားသည့် အစီအရီ (အဆုံးမှအဆုံး) ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ဤသည်မှာ 36 V၊ 48 V၊ 52 V၊ 60 V သို့မဟုတ် ပိုကြီးသောဘက်ထရီအထုပ်များပါသည့် စကူတာများ ရှိရန် ဖြစ်နိုင်သည်။

ဤချည်မျှင်များ (အစီအရီရှိ ဘက်ထရီများစွာ) သည် output current တိုးပွားစေရန် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားသည်။

စီးရီးနှင့်အပြိုင်ရှိ ဆဲလ်အရေအတွက်ကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်စကူတာထုတ်လုပ်သူများသည် အထွက်ဗို့အား သို့မဟုတ် အမြင့်ဆုံးလက်ရှိနှင့် amp နာရီစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံပုံစံကိုပြောင်းလဲခြင်းသည် သိုလှောင်ထားသည့် စုစုပေါင်းစွမ်းအင်ကို တိုးလာစေမည်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား ပိုမိုအကွာအဝေးနှင့် ဗို့အားလျှော့ပေးကာ အပြန်အလှန်အားဖြည့်ပေးနိုင်သည်။

ဗို့အားနှင့် % လက်ကျန်
ဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုရှိဆဲလ်တစ်ခုစီကို ယေဘုယျအားဖြင့် 3.0 ဗို့ (0% အားသွင်း) မှ 4.2 ဗို့ (100% အားသွင်း) အထိ လုပ်ဆောင်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ 36 V ဘက်ထရီ pack (စီးရီးတွင် ဘက်ထရီ 10 လုံးပါသော) သည် 30 V (0% အားသွင်း) မှ 42 ဗို့ (100% အားသွင်း) အထိ လုပ်ဆောင်ပါသည်။ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီဗို့အားဇယားရှိ ဘက်ထရီအမျိုးအစားတိုင်းအတွက် ကျန်ရှိသည့် % သည် ဘက်ထရီဗို့အားနှင့် မည်ကဲ့သို့ ဆက်စပ်နေသည် (အချို့စကူတာများက ၎င်းကို တိုက်ရိုက်ပြသသည်) ကို သင်မြင်နိုင်သည်။

ဗို့အား Sag
ဘက်ထရီတိုင်းသည် voltage sag ဟုခေါ်သော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုနှင့် ကြုံတွေ့ရတတ်ပါသည်။

လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဓာတုဗေဒ၊ အပူချိန်နှင့် လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည် အပါအဝင် သက်ရောက်မှုများစွာကြောင့် ဗို့အားလျော့သွားခြင်း ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ဘက်ထရီဗို့အား၏ linear မဟုတ်သော အပြုအမူကို အမြဲဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဘက်ထရီအား ဝန်ကို သက်ရောက်သည်နှင့် တပြိုင်နက် ဗို့အားသည် ချက်ခြင်း ကျသွားလိမ့်မည်။ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ဘက်ထရီပမာဏကို မှားယွင်းစွာ ခန့်မှန်းခြင်းဆီသို့ ဦးတည်သွားစေနိုင်သည်။အကယ်၍ သင်သည် ဘက်ထရီဗို့အားကို တိုက်ရိုက်ဖတ်နေပါက၊ သင်သည် သင်၏ စွမ်းရည်၏ 10% သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ချက်ခြင်း ဆုံးရှုံးသွားသည်ဟု သင်ထင်လိမ့်မည်။

ဝန်ကိုဖယ်ရှားပြီးသည်နှင့်ဘက်ထရီဗို့အားသည်၎င်း၏စစ်မှန်သောအဆင့်သို့ပြန်သွားလိမ့်မည်။

ဘက်ထရီအား အကြာကြီး လွှတ်ထားစဉ် (ခရီးအကြာကြီး မောင်းနှင်နေစဉ် ကဲ့သို့) ဗို့အား လျော့သွားခြင်းလည်း ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ဘက်ထရီရှိ လစ်သီယမ် ဓာတုဗေဒသည် အထွက်နှုန်းကို လိုက်မီရန် အချိန်အနည်းငယ် ကြာသည်။၎င်းသည် အကြာကြီးစီးသည့်အနောက်တွင် ဘက်ထရီဗို့အားပိုမိုလျင်မြန်စွာကျဆင်းစေနိုင်သည်။

ဘက်ထရီအား အနားယူရန် ခွင့်ပြုပါက ၎င်းသည် ၎င်း၏ မှန်ကန်ပြီး တိကျသော ဗို့အားအဆင့်သို့ ပြန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များ
အီးစကူတာဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို စွမ်းအင်အတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည့် ဝပ်နာရီယူနစ် (အတိုကောက် Wh) ဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်သည်။ဤယူနစ်သည် နားလည်ရန် အလွန်လွယ်ကူသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ 1 Wh အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဘက်ထရီသည် တစ်နာရီကြာ ပါဝါတစ်ဝပ်ကို ထောက်ပံ့ပေးရန် လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကို သိမ်းဆည်းထားသည်။

စွမ်းအင်ပိုထုတ်နိုင်မှုဆိုသည်မှာ ပေးထားသောမော်တာအရွယ်အစားအတွက် ပိုရှည်သောလျှပ်စစ်စကူတာအကွာအဝေးသို့ဘာသာပြန်သည့်ဘက်ထရီဝပ်နာရီပိုမိုမြင့်မားသည်။ပျမ်းမျှ Scooter သည် စွမ်းရည် 250 Wh ဝန်းကျင်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှ တစ်နာရီလျှင် 15 မိုင်နှုန်းဖြင့် 10 မိုင်ခန့် သွားလာနိုင်သည်။စွမ်းဆောင်ရည်လွန်ကဲသော စကူတာများသည် ဝပ်နာရီထောင်ပေါင်းများစွာနှင့် မိုင် 60 အကွာအဝေးအထိ ရောက်ရှိနိုင်သော စွမ်းရည်ရှိသည်။

ဘက်ထရီ အမှတ်တံဆိပ်များ
အီး-စကူတာဘက်ထရီထုပ်တစ်ခုရှိ တစ်ဦးချင်း Li-ion ဆဲလ်များကို မတူညီသောနိုင်ငံတကာနာမည်ကြီးကုမ္ပဏီများမှ လက်တစ်ဆုပ်စာမျှဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။အရည်အသွေးအမြင့်မားဆုံးဆဲလ်များကို LG၊ Samsung၊ Panasonic နှင့် Sanyo တို့မှ ပြုလုပ်ထားသည်။ဤဆဲလ်အမျိုးအစားများကို အဆင့်မြင့်စကူတာများ၏ ဘက်ထရီထုပ်များတွင်သာ တွေ့ရတတ်သည်။

ဘတ်ဂျက်နှင့် ခရီးသွားလာသူလျှပ်စစ်စကူတာအများစုတွင် အရည်အသွေးအရ များစွာကွာခြားသည့် တရုတ်ထုတ်ဆဲလ်များမှ ထုတ်လုပ်ထားသော ဘက်ထရီအိတ်များရှိသည်။

အမှတ်တံဆိပ်ပါဆဲလ်များနှင့် ယေဘုယျတရုတ်စကူတာများအကြား ခြားနားချက်သည် တည်ထောင်ထားသောအမှတ်တံဆိပ်များနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအာမခံချက်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် သင့်ဘတ်ဂျက်အတွင်းမဟုတ်ပါက အရည်အသွေးပိုင်းများကို အသုံးပြုပြီး အရည်အသွေးကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်မှု (QC) အတိုင်းအတာများရှိသည့် ဂုဏ်သိက္ခာရှိသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ စကူတာတစ်စီးကို ဝယ်ယူကြောင်း သေချာပါစေ။

QC ကောင်းကောင်းရနိုင်ဖွယ်ရှိသည့် ကုမ္ပဏီအချို့မှာ Xiaomi နှင့် Segway တို့ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
Li-ion 18650 ဆဲလ်များသည် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော အကျိုးကျေးဇူးများရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အခြားဘက်ထရီနည်းပညာများထက် ခွင့်လွှတ်မှုနည်းပြီး မှားယွင်းစွာအသုံးပြုပါက ပေါက်ကွဲနိုင်သည်။ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့အား ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ပါရှိသော ဘက်ထရီအထုပ်များအတွင်း အမြဲတမ်းနီးပါး စုစည်းထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (BMS) သည် ဘက်ထရီအထုပ်ကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးပြီး အားသွင်းခြင်းနှင့် အားပြန်သွင်းခြင်းကို ထိန်းချုပ်သည့် အီလက်ထရွန်နစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။Li-ion ဘက်ထရီများသည် 2.5 မှ 4.0 V အကြားတွင် လည်ပတ်နိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အားပိုသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝအားပြန်သွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တိုစေသည် သို့မဟုတ် အန္တရာယ်ရှိသော အပူလွန်ကဲမှုအခြေအနေများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။BMS သည် ငွေပိုကုန်ခြင်းကို တားဆီးသင့်သည်။BMS အများအပြားသည် သက်တမ်းကြာရှည်စေရန် ဘက်ထရီအား အပြည့်မလွှတ်မီ ပါဝါဖြတ်တောက်သည်။သို့သော်လည်း စီးနင်းသူအများအပြားသည် ၎င်းတို့ဘက်ထရီအား အပြည့်အ၀မထုတ်ဘဲ အားသွင်းသည့်အမြန်နှုန်းနှင့် ပမာဏကို ကောင်းစွာထိန်းချုပ်ရန် အထူးအားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးပြုကြသည်။

ပိုမိုခေတ်မီသော ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် pack ၏ အပူချိန်ကိုလည်း စောင့်ကြည့်ပြီး အပူလွန်ကဲမှု ဖြစ်ပေါ်ပါက ဖြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ဗိုက်နှုန်း
အကယ်၍ သင်သည် ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ သုတေသနပြုနေပါက၊ သင်သည် C-rate ကို ကြုံတွေ့ရဖွယ်ရှိသည်။C-rate သည် ဘက်ထရီအား မည်မျှ လျင်မြန်စွာ အားအပြည့်သွင်းနေသည် သို့မဟုတ် အားကုန်ကြောင်း ဖော်ပြသည်။ဥပမာအားဖြင့်၊ C-rate ၏ 1C သည် တစ်နာရီအတွင်းဘက်ထရီအားသွင်းသည်ဟုဆိုလိုသည်၊ 2C သည် 0.5 နာရီအတွင်းအားအပြည့်သွင်းမည်ဟုဆိုလိုပြီး 0.5C သည် နှစ်နာရီအတွင်းအားအပြည့်သွင်းမည်ဟုဆိုလိုသည်။100 A လျှပ်စီးကြောင်းကို အသုံးပြု၍ 100 Ah ဘက်ထရီကို အားအပြည့်သွင်းပါက တစ်နာရီကြာမည်ဖြစ်ပြီး C-rate သည် 1C ဖြစ်လိမ့်မည်။

ဘက်ထရီသက်တမ်း
ပုံမှန် Li-ion ဘက်ထရီသည် 300 မှ 500 အားသွင်း/အထွက် လည်ပတ်မှုအား စွမ်းရည်မလျော့မီ ကိုင်တွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ပျမ်းမျှလျှပ်စစ်စကူတာတစ်ခုအတွက်၊ ၎င်းသည် မိုင် 3000 မှ 10 000 အထိဖြစ်သည်။"စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းခြင်း" သည် "စွမ်းရည်အားလုံးကိုဆုံးရှုံးသည်" မဆိုလိုပါ၊ သို့သော်ပိုမိုဆိုးရွားလာမည့် 10 မှ 20% သိသိသာသာကျဆင်းခြင်းကိုဆိုလိုသည်ကိုသတိရပါ။

ခေတ်မီဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များသည် ဘက်ထရီ၏သက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေရန် ကူညီပေးပြီး ကလေးမွေးရန် အလွန်အမင်း စိတ်မပူသင့်ပါ။

သို့သော်၊ သင်သည် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို တတ်နိုင်သမျှ ဆန့်ထုတ်လိုလျှင် 500 cycles ကျော်ရန် သင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အရာများ ရှိပါသည်။၎င်းတို့တွင်-

သင်၏စကူတာအား အားအပြည့်သွင်းထားပါ သို့မဟုတ် ကြာရှည်စွာ အားသွင်းထားသည့် ပလပ်ပေါက်ဖြင့် မသိမ်းဆည်းပါနှင့်။
လျှပ်စစ်စကူတာအား အပြည့်အ၀ မသိမ်းဆည်းပါနှင့်။Li-ion ဘက်ထရီများသည် 2.5 V အောက်တွင် ကျဆင်းသွားသောအခါတွင် ကျဆင်းသွားပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် 50% အားသွင်းထားသည့် စကူတာများကို သိမ်းဆည်းရန် အကြံပြုထားပြီး အလွန်ရေရှည်သိုလှောင်ရန်အတွက် ဤအဆင့်အထိ အချိန်အခါအလိုက် ထပ်ဖြည့်ပေးပါသည်။
အပူချိန် 32 F° သို့မဟုတ် 113 F° အထက်တွင် စကူတာဘက်ထရီကို မလည်ပတ်ပါနှင့်။
သင်၏စကူတာအား C-rate နိမ့်သောနှုန်းဖြင့် အားသွင်းပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်/မြှင့်တင်ရန် ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းရည်နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ဘက်ထရီအား သက်သာသောနှုန်းဖြင့် အားသွင်းပါ။1 အောက်ရှိ C-rate ဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ပိုကောင်းတဲ့ သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာအချို့က ဒါကို ထိန်းချုပ်နိုင်စေတယ်။
လျှပ်စစ်စကူတာအား မည်သို့အားသွင်းရမည်ကို ပိုမိုလေ့လာပါ။

အကျဉ်းချုပ်

ဤနေရာတွင် အဓိကယူဆောင်သွားသည့်အချက်မှာ ဘက်ထရီကို အလွဲသုံးစားမပြုဘဲ ၎င်းသည် စကူတာ၏ အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို တာရှည်ခံစေမည်ဖြစ်သည်။ကွဲနေသော လျှပ်စစ်စကူတာများအကြောင်း လူအမျိုးမျိုးထံမှ ကျွန်ုပ်တို့ကြားရပြီး ဘက်ထရီပြဿနာမှာ ရှားပါသည်။