လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ ပိုမိုများပြားလာသဖြင့် ခေတ်မီအပျော်စီးရွက်လှေသည် မြင့်တက်လာသောစွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များကို ရင်ဆိုင်ရန် ဘက်ထရီဘဏ်အား တိုးချဲ့ရန်လိုအပ်သည့်အချိန်တစ်ခု ရောက်ရှိလာပါသည်။
အားပြန်သွင်းရန် မလိုအပ်မီ 24 နာရီအတွင်း ရေခဲသေတ္တာအသေးလေးတစ်လုံးသာ လည်ပတ်နိုင်သည့် အင်ဂျင်စတင်ဘက်ထရီ နှင့် အညီအမျှ သေးငယ်သော ဝန်ဆောင်မှုဘက်ထရီပါရှိသော လှေအသစ်များသည် သာမန်ထက်သာလွန်နေသေးသည်။၎င်းတွင် ရံဖန်ရံခါ လျှပ်စစ်ကျောက်ဆူးလေကာမှန်၊ အလင်းရောင်၊ လမ်းကြောင်းပြကိရိယာများနှင့် အော်တိုလေယဉ်ကို ရံဖန်ရံခါ အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို ခြောက်နာရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ကြာတိုင်း လည်ပတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
သင့်ဘက်ထရီဘဏ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် သင့်အား အားသွင်းချိန်ကြားတွင် ပိုမိုကြာရှည်စွာ အသုံးပြုနိုင်စေမည် သို့မဟုတ် လိုအပ်ပါက သင့်အရန်ငွေများထဲသို့ ပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ တူးဖော်နိုင်စေမည်ဖြစ်သော်လည်း အပိုဘက်ထရီတစ်လုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့်အရာမှာ ပိုမိုများပြားပါသည်- အားသွင်းနည်းလမ်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးပါသည်။ သင်၏ shore power charger၊ alternator သို့မဟုတ် အခြား power generator ကို အဆင့်မြှင့်ရန် လိုအပ်သည်ဖြစ်စေ။

ပါဝါဘယ်လောက်လိုသလဲ။

လျှပ်စစ်ပစ္စည်းထည့်တဲ့အခါ ပါဝါပိုလိုအပ်မယ်လို့ မယူဆခင်မှာ သင့်လိုအပ်ချက်တွေကို စေ့စေ့စပ်စပ်စစ်ဆေးဖို့ ဘာကြောင့် အရင်မလုပ်တာလဲ။မကြာခဏဆိုသလို သင်္ဘောပေါ်ရှိ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်များကို လေးလေးနက်နက် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် အပိုစွမ်းရည်နှင့် အားသွင်းနိုင်မှု တိုးမြှင့်ခြင်းတို့ကို မလိုအပ်ဘဲ ဖြစ်စေနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော စွမ်းအင်ချွေတာမှုကို ဖော်ပြနိုင်သည်။

နားလည်မှုစွမ်းရည်
မော်နီတာတစ်ခုသည် သင့်ဘက်ထရီသက်တမ်း ပိုရှည်စေရန် ကျန်းမာသောဘက်ထရီအဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။
အခြားဘက်ထရီထည့်ရန် စဉ်းစားရန် သင့်လျော်သောအချိန်သည် ရှိပြီးသားတစ်လုံးကို အစားထိုးတော့မည် ဖြစ်သည်။ထိုနည်းအားဖြင့် သင်သည် ဘက်ထရီအသစ်များအားလုံးနှင့် အသစ်ပြန်လည်စတင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အမြဲတမ်းအကောင်းဆုံးဖြစ်သည် - ဘက်ထရီအဟောင်းသည် ၎င်း၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးသွားသည်နှင့်အမျှ အသစ်တစ်ခုကို ဆွဲချလိုက်နိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ ဘက်ထရီနှစ်လုံး (သို့မဟုတ်ထိုထက်ပို) ပြည်တွင်းဘဏ်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ တူညီသောစွမ်းရည်ရှိသော ဘက်ထရီများကို ဝယ်ယူခြင်းသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိစေသည်။အားလပ်ရက် သို့မဟုတ် စက်ဝန်းဘက်ထရီများတွင် အများဆုံးဖော်ပြလေ့ရှိသော Ah အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ၎င်း၏ C20 အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဟုခေါ်ပြီး နာရီ 20 ပတ်လုံးအားသွင်းထားသည့်အခါ ၎င်း၏သီအိုရီပိုင်းစွမ်းရည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။
အင်ဂျင်စတင်သည့်ဘက်ထရီများတွင် အတိုချုံးမြင့်မားသော အရှိန်တက်လာခြင်းများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ပိုပါးလွှာသောပြားများရှိပြီး ၎င်းတို့၏ Cold Cranking Amps စွမ်းရည် (CCA) ကို အသုံးပြု၍ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။၎င်းတို့သည် မကြာခဏ နက်ရှိုင်းစွာ ဆေးရုံမှဆင်းပါက လျင်မြန်စွာ သေဆုံးနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုဘဏ်တွင် အသုံးပြုရန် မသင့်လျော်ပါ။
ပြည်တွင်းသုံးအတွက် အကောင်းဆုံး ဘက်ထရီများကို 'deep-cycle' ဟု တံဆိပ်တပ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့၏ စွမ်းအင်ကို ဖြည်းဖြည်းနှင့် ထပ်ခါထပ်ခါ ပို့ဆောင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အထူပြားများ ပါရှိမည်ဖြစ်သည်။

အပိုဘက်ထရီကို 'အပြိုင်' ထည့်ခြင်း၊
12V စနစ်တွင် အပိုဘက်ထရီတစ်ခု ထပ်ထည့်ခြင်းသည် လက်ရှိဘက်ထရီများနှင့် အနီးစပ်ဆုံး တပ်ဆင်ပြီးနောက် အပြိုင်ချိတ်ဆက်ကာ 'တူညီသော' terminals များကို ချိတ်ဆက်ခြင်း (အကောင်းမှ အနှုတ်မှ အနှုတ်သို့) ကြီးမားသော အချင်းကြိုး (ပုံမှန်အားဖြင့် 70mm² အချင်း) နှင့် မှန်ကန်စွာ ညှပ်ထားသော ဘက်ထရီ terminals ။
သင့်တွင် ကိရိယာတန်ဆာပလာများနှင့် ကြီးမားသောကေဘယ်ကြိုးများ ချိတ်ဆွဲထားခြင်းမရှိပါက တိုင်းတာပြီး ကျွမ်းကျင်စွာပြုလုပ်ထားသော cross-links များထားရှိရန် ကျွန်ုပ်အကြံပြုလိုပါသည်။သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် crimper (ဟိုက်ဒရောလစ်များသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်) နှင့် terminal များကိုသင် ၀ ယ်နိုင်သည်၊ သို့သော်ထိုကဲ့သို့သောသေးငယ်သောအလုပ်အတွက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည်အများအားဖြင့်တားမြစ်လိမ့်မည်။
ဘက်ထရီနှစ်လုံးကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်သောအခါတွင် ဘဏ်၏အထွက်ဗို့အားသည် တူညီနေမည်ဖြစ်ပြီး သင်၏ရရှိနိုင်မှုစွမ်းရည် (Ah) တိုးလာမည်ကို သတိပြုရန် အရေးကြီးသည်။amps နှင့် amp နာရီများနှင့် မကြာခဏ ရှုပ်ထွေးမှုများရှိသည်။ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် amp သည် လက်ရှိစီးဆင်းမှုအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်ပြီး amp hour သည် တစ်နာရီတိုင်းတွင် စီးဆင်းမှုအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် သီအိုရီအရ 100Ah (C20) ဘက်ထရီသည် ပြားမပေါ်မီ ငါးနာရီအတွင်း 20A လျှပ်စီးကြောင်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ရှုပ်ထွေးတဲ့ အကြောင်းရင်းများစွာအတွက် အမှန်တကယ်တော့ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရရင်တော့ အဲဒါကို ရပ်ထားလိုက်မယ်။

'စီးရီး' တွင် ဘက်ထရီအသစ်များကို ချိတ်ဆက်ခြင်း
အကယ်၍ သင်သည် 12V ဘက်ထရီနှစ်လုံးကို အတွဲလိုက် (အပြုသဘောမှအနှုတ်၊ ဒုတိယ +ve နှင့် -ve terminals များမှ output ကိုယူပြီး) အစီအရီဖြင့် ချိတ်ဆက်မည်ဆိုလျှင် သင့်တွင် 24V အထွက်ရှိသော်လည်း အပိုစွမ်းရည်မရှိပါ။စီးရီးတွင် ချိတ်ဆက်ထားသော 12V/100Ah ဘက်ထရီ နှစ်လုံးသည် 100Ah စွမ်းရည်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ဆဲဖြစ်သော်လည်း 24V တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။အချို့သောလှေများသည် လေကာမှန်များ၊ winches၊ ရေထုတ်စက်များနှင့် bilge သို့မဟုတ် ရေပန်းပန့်များကဲ့သို့သော လေးလံသောပစ္စည်းများအတွက် 24V စနစ်အား အသုံးပြုထားသောကြောင့် ဗို့အားထက်ဝက်ကျော်ကာ တူညီသောပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့်ကိရိယာအတွက် လက်ရှိဆွဲအားကို နှစ်ဆတိုးစေသည်။
မြင့်မားသောလက်ရှိ fuse ဖြင့်ကာကွယ်မှု
ဘက်ထရီဘဏ်များကို အပြုသဘောနှင့် အနှုတ်အထွက် terminals နှစ်ခုလုံးတွင် လက်ရှိ high-current fuses (c. 200A) ဖြင့် အမြဲကာကွယ်ထားသင့်ပြီး fuse ပြီးသည်အထိ ပါဝါမတက်မချင်း terminal များနှင့် တတ်နိုင်သမျှ နီးစပ်အောင် ကာကွယ်ထားသင့်ပါသည်။ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက် အထူးဖျူးတုံးများကို ရရှိနိုင်ပါသည်၊ ၎င်းသည် fuse မှတဆင့် မည်သည့်အရာကိုမျှ ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်နိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။၎င်းသည် အကာအကွယ်မပါဘဲထားပါက မီးနှင့်/သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်စေနိုင်သည့် ဘက်ထရီတိုတောင်းသောဆားကစ်များကို အမြင့်ဆုံးကာကွယ်မှုပေးပါသည်။

မတူညီတဲ့ ဘက်ထရီအမျိုးအစားတွေက ဘာတွေလဲ။
လူတိုင်းတွင် အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံး ဘက်ထရီအမျိုးအစားနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင် အတွေ့အကြုံများနှင့် သီအိုရီများ ရှိကြပါသည်။ရေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်။အစဉ်အလာအားဖြင့် ၎င်းသည် ကြီးမားလေးလံသော ခဲ-အက်ဆစ် (FLA) ဘက်ထရီများဖြစ်ပြီး အများအပြားက ဤရိုးရှင်းသောနည်းပညာကို ဆဲဆိုဆဲဖြစ်သည်။အကျိုးကျေးဇူးများမှာ ၎င်းတို့အား ပေါင်းခံရေဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြည့်သွင်းနိုင်ပြီး hydrometer ကို အသုံးပြု၍ ဆဲလ်တစ်ခုစီ၏ စွမ်းရည်ကို စမ်းသပ်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။လေးလံသောအလေးချိန်ကြောင့် လူများစွာသည် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသော 6V ဘက်ထရီများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ၎င်းတို့၏ဝန်ဆောင်မှုဘဏ်ကို ဆိုလိုသည်။ဆဲလ်တစ်ခုကျရှုံးပါက ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေနည်းသည်ဟုလည်း ဆိုလိုသည်။
နောက်တစ်ဆင့်တက်ရမည့်အဆင့်မှာ အလုံပိတ်ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများ (SLA) သည် ၎င်းတို့၏ 'ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်း' နှင့် ယိုဖိတ်မှုမရှိသော အရည်အသွေးများကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏စွမ်းရည်ကြောင့် အဖွင့်ဆဲလ်ဘက်ထရီကဲ့သို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အားမထုတ်နိုင်သော်လည်း၊ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ပိုလျှံနေသော ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ထုတ်လွှတ်ပါ။
လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များစွာက ဂျယ်ဘက်ထရီများကို လွှတ်တင်ခဲ့ရာတွင် အီလက်ထရွန်းသည် အရည်မဟုတ်ဘဲ အစိုင်အခဲ ဂျယ်လ်ဖြစ်သည်။အလုံပိတ်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကင်းစင်ပြီး အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်မှု အကြိမ်ရေ ပိုများသော်လည်း ၎င်းတို့အား SLA များထက် ဗို့အားနည်း၍ အားသွင်းရမည်ဖြစ်သည်။
မကြာသေးမီက၊ Absorbed Glass Mat (AGM) ဘက်ထရီများသည် လှေများအတွက် အလွန်ရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ပုံမှန် LA များထက် ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး ၎င်းတို့၏ အီလက်ထရောနစ်များကို အလကားအရည်ထက် ဖျာတွင်စုပ်ယူခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မလိုအပ်ဘဲ မည်သည့်ထောင့်တွင်မဆို တပ်ဆင်နိုင်သည်။၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြင့်မားသော အားသွင်းလက်ရှိကိုလည်း လက်ခံနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အားပြန်သွင်းရန် အချိန်ပိုယူရပြီး ရေလွှမ်းနေသောဆဲလ်များထက် အားသွင်း/ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ဝန်းများစွာကို ရှင်သန်နိုင်သည်။နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းတို့တွင် နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ်နှုန်း နည်းပါးသောကြောင့် အချိန်အတော်ကြာအောင် အားမသွင်းဘဲ ထားနိုင်သည်။
နောက်ဆုံးပေါ်တိုးတက်မှုများတွင် လစ်သီယမ်အခြေခံဘက်ထရီများ ပါဝင်ပါသည်။အချို့က ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ဆဲဆိုကြသည် (Li-ion သို့မဟုတ် LiFePO4 အဖြစ်အများဆုံးဖြစ်သည်)၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို ဂရုတစိုက် ကိုင်တွယ်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ဟုတ်ပါသည်၊ ၎င်းတို့သည် အခြားအဏ္ဏဝါဘက်ထရီများထက် များစွာပေါ့ပါးပြီး အထင်ကြီးလောက်သော စွမ်းဆောင်ရည် ကိန်းဂဏန်းများကို အခိုင်အမာဆိုထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလွန်စျေးကြီးပြီး ၎င်းတို့အား အားသွင်းထားရန် နည်းပညာမြင့် ဘက်ထရီ စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် လိုအပ်ပြီး ပိုအရေးကြီးသည်မှာ ဆဲလ်များကြား ဟန်ချက်ညီစေပါသည်။
အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုဘဏ်တစ်ခုကို ဖန်တီးသည့်အခါ အလွန်အရေးကြီးသည့်အချက်မှာ ဘက်ထရီအားလုံးသည် အမျိုးအစားတူဖြစ်ရပါမည်။သင်သည် SLA၊ Gel နှင့် AGM တို့ကို ရောနှော၍ မရသည့်အပြင် ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ချိတ်ဆက်၍မရပါ။လစ်သီယမ်အခြေခံဘက်ထရီ။